Matterhorn Alpine Crossing

Come per la prima parte del progetto della funivia 3s da Trockener Steg al Piccolo Cervino,  si continua con il concetto della forma del cristallo, con l'obiettivo di integrare a livello ottico la stazione nella parete rocciosa del Piccolo Cervino. Anche la struttura del padiglione, come nella stazione esistente, è realizzata in legno, che, oltre a dare alla stabilità della stazione a monte deve anche far sì che l’edificio abbia un buon impatto estetico e trasmetta un senso di calore all'osservatore.

La stazione a valle del collegamento Matterhorn Glacier Ride ll è stata costruita direttamente lungo il confine italiano, ma interamente in suolo svizzero. Con questa stazione a 3'458 m s.l.m., è finalmente chiuso il divario tra l'Italia e la Svizzera. Come nelle altre stazioni della funivia, la stazione a valle Plateau Rosa con la sua struttura in legno si presenta con un ambiente caldo e moderno. Grazie al sistema di costruzione aperta, la luce diurna penetra all'interno della stazione e trasmette all'osservatore un senso di modernità e leggerezza. Anche in questo caso Zermatt Bergbahnen desidera che la nuova stazione sia visivamente in sintonia con il paesaggio e perfettamente integrata nell’ambiente. Il mondo di esperienza Snow Xperience Plateau Rosa viene creato tutto intorno.

I NUMERI

Dall' aprile 2019, il grandioso progetto del Matterhorn Alpine Crossing si trova nella seconda fase: dopo il successo della messa in servizio del Matterhorn Glacier Ride l avvenuta nell'autunno 2018 mancava solo il tratto Matterhorn Glacier Paradise - Plateau Rosa per collegare con la funivia Breuil-Cervinia e Zermatt e viceversa: una funivia trifune identica al Matterhorn Glacier Ride l garantisce questo collegamento. Per la realizzazione è previsto un costo di circa 45 milioni di franchi. Il collegamento consente per la prima volta di viaggiare senza sci da Breuil-Cervinia a Zermatt e viceversa.