Le projet pionnier Matterhorn Alpine Crossing est devenu concret. Le Matterhorn Glacier Ride II est entré en service le 1err Juillet 2023, complétant ainsi l’expérience de voyager de Breuil-Cervinia à Zermatt et vice versa à travers le plus haut passage frontalier des Alpes. Ainsi, à partir de la saison d’été 2023, il est possible de voyager sans ski entre les deux célèbres stations de ski, déjà reliées par le ski
LA STATION SUPERIEURE (Piccolo Cervino)
Comme pour la première partie du projet du téléphérique 3s de Trockener Steg au Petit Cervin, on continue avec le concept de la forme du cristal, avec l’objectif d’intégrer au niveau optique la station dans la paroi rocheuse du Petit Cervin. La structure du pavillon, comme dans la station existante, est également en bois, qui, en plus de donner la stabilité de la station en amont, faire en sorte que le bâtiment ait un bon impact esthétique et transmette une sensation de chaleur à l’observateur.
LA STATION INFERIEURE (Testa Grigia - Plateau Rosà)
La station inférieure de la liaison Matterhorn Glacier Ride ll a été construite directement le long de la frontière italienne, mais entièrement en territoire suisse. Avec cette station à 3.458 m d’altitude, la distance entre l’Italie et la Suisse est enfin comblé. Comme dans les autres stations du téléphérique, la station inférieure Plateau Rosa avec sa structure en bois se présente dans une ambiance chaleureuse et moderne. Grâce au système de construction ouvert, la lumière du jour pénètre à l’intérieur de la station et transmet à l’observateur un sentiment de modernité et de légèreté. Ici aussi, Zermatt Bergbahnen sait que la nouvelle gare est visuellement en harmonie avec le paysage et parfaitement intégrée dans l’environnement. Le monde de l’expérience Snow Xperience Plateau Rosà est créé tout autour.
Dès que la ligne Matterhorn Glacier Paradise - Plateau Rosa à été mise en service, les passagers arrivant à Plateau Rosa peuvent passer directement du téléphérique Cime Bianche Laghi - Plateau Rosà au nouveau téléphérique tripartite en direction de Matterhorn Glacier Paradise. La distance entre les stations est de quelques mètres et peut être facilement parcourue même en fauteuil roulant. Cela vaut non seulement pour la gare de Plateau Rosa, mais aussi pour l’ensemble du parcours entre Breuil-Cervinia et Zermatt.
LES CHIFFRES
Depuis avril 2019, le projet grandiose du Matterhorn Alpine Crossing se trouve dans la deuxième phase : après le succès de la mise en service du Matterhorn Glacier Ride l’automne 2018 ne manquait que le tronçon Matterhorn Glacier Paradise - Plateau Rose pour relier avec le téléphérique Breuil-Cervinia et Zermatt et vice versa. Le coût de construction est estimé à environ 45 millions de francs. La liaison permet pour la première fois de voyager sans skis de Breuil-Cervinia à Zermatt et vice versa. Le 1er juillet 2023 les premiers invités ont traversés les Alpes en téléphérique, sans jamais perdre de vue le Cervin.
| Description | Matterhorn Glacier ride II |
| ALTITUDE STATION EN AVAL | 3'458 metri s.l.m. (Platea Rosà/Testa Grigia) |
| ALTITUDE STATION DE MONTAGNE | 3'821 metri s.l.m. (Piccolo Cervino) |
| CONSTRUCTEUR DU TÉLÉPHÉRIQUE | LEITNER |
| DÉNIVELLATION | 363 mètres |
| CAPACITÉ DE TRANSPORT | 1'300 personnes/heure |
| VITESSE | 7.5 m/sec |
| DURÉE DE LA COURSE | 4 min |
| NOMBRE DE CABINES | 10 |
| CABINES «Crystal Ride | 2 |
| PERSONNES PAR CABINE | 28 |
| AZIONAMENTO | LEITNER DirectDrive |
| DESIGN DES CABINES | Pininfarina |
| FRAIS DE CONSTRUCTION | CHF 45 m |
| INAUGURATION | 2023 |
MATTERHORN GLACIER RIDE II
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